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    作用的增壓缸的所有組件的內部結構

    一個小小的增壓缸可以達到幾十噸幾百噸的產量,內部一定很復雜吧?錯了!實際上,增壓缸的內部結構非常簡單,那么增壓缸的內部結構是什么呢?

    增壓缸中有兩個主要部件,一個是大的和一個小的活塞桿,另一個是密封。增壓缸具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。

    接下來,我們將介紹的所有組件和功能在加壓氣缸的內部結構的細節。增壓缸具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。

    1、法蘭板

    法蘭盤采用優質45×鋼板制成,能準確、穩定地將增壓缸固定在工作臺上。增壓缸具有雙重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使儲油腔產生預壓力,從而在增壓缸氣路關閉時,儲油腔中的油也能保證一定的預壓,保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置,對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重,安裝、維修和操作也不太方便,價格也非常昂貴。

    2、前桿

    前桿在45#鋼表面硬鍍,以保證其精加工和精度,前頭標準螺紋可與模具或壓板相連。

    3、前蓋雙層密封

    雙重密封前蓋(+防塵密封)防止雜質或灰塵進入氣缸的內部加壓,從而確保增壓缸可以在復雜的環境中使用。

    4、增壓銅導向套

    前蓋采用銅導套內壓,使前桿在移動過程中不擺動,沖壓精度更高。

    5、桁磨管

    增壓缸采用最高精密構架磨管,最大光潔度有效延長了增壓缸密封的使用壽命。

    6、液壓油缸活塞

    與兩個液壓缸活塞密封加耐磨環導的設計,確保動作的過程中的精確度和方向。

    7、白墊支撐環

    液壓缸筒體與中蓋之間加白色墊環,有效防止高壓漏油,使普通O形圈密封性能提高100%。

    8、高壓測量接口

    高壓測量接口,可與甘油液壓油計連接,可選擇帶邊或無邊,也可替代高精度電子壓力傳感器,也可從安裝在車身前面板上的高壓油管中提取出來。

    9、內槽

    凹槽的設計,讓快流液壓油,高壓油封三個,所以較高的壓力系數,更穩定。

    10、密封件導向環

    在力行程中,助力器活塞產生高壓推力,雙向密封和導向環能更好地滿足推力要求。

    11、油筒接頭

    使油缸接頭標準化,優化儲油筒的結構,側孔設計改變液壓油的運動方向,有效防止液壓油從孔彈出。

    12、儲油桶

    渦流罐被加壓氣缸足夠的長期可靠運行存儲液壓油,液壓油條件與前顯示裝置。

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